Você já passou pela situação em que a luz de combustível do carro acende, mas o tanque está praticamente cheio? Esse é um problema mais comum do que se imagina e pode causar bastante preocupação — principalmente ao pensar em ficar parado na estrada ou ter complicações durante uma inspeção veicular obrigatória.
Neste artigo, vamos explicar por que esse erro acontece, como o sistema de medição de combustível funciona e quais os passos para resolver a falha de forma segura e eficiente.
A função da luz de reserva é alertar que o combustível está prestes a acabar. No entanto, se ela acende mesmo com o tanque abastecido, isso indica uma falha no sistema de leitura, que pode estar diretamente ligada ao sensor de nível de combustível ou ao próprio painel do carro.
Sensor de nível com defeito ou oxidação;
Falha no boia flutuadora ou resistência variável;
Problemas no painel de instrumentos;
Impurezas acumuladas no tanque;
Tampa do tanque com ventilação obstruída.
O sistema de medição do nível de combustível possui três partes principais:
Boia (float switch) – flutua sobre o combustível e indica o nível.
Resistência variável – conectada à boia, envia sinais ao painel.
Agulha (ponteiro) – exibe o nível no marcador do painel.
Com o tempo, fatores como combustível de má qualidade, ferrugem ou sujeira no tanque podem danificar esses componentes, provocando leituras incorretas e acendendo a luz de reserva sem necessidade.
Além da insegurança de não saber quanto combustível há no tanque, o defeito pode comprometer:
A bomba de combustível, que depende do combustível para se resfriar;
A qualidade da filtragem, já que partículas acumuladas no fundo do tanque podem entupir o filtro;
A aprovação no teste do MOT (ou inspeção veicular no Brasil), que exige uma leitura confiável do nível de combustível.
Dica: Antes de fazer a próxima inspeção obrigatória, consulte um mecânico e verifique o funcionamento do marcador de combustível.
Veja algumas ações recomendadas para diagnosticar e solucionar o defeito:
Use combustível de boa procedência, evitando impurezas;
Evite rodar com o tanque vazio, para não puxar sujeira do fundo;
Meça a resistência com um multímetro e compare com os valores da tabela do fabricante;
Faça uma limpeza com produto antioxidação, se a resistência estiver enferrujada;
Substitua o sensor ou a tampa do tanque, se houver mau funcionamento.
Se preferir, agende um diagnóstico completo em uma oficina especializada. Assim, você evita prejuízos maiores e garante a confiabilidade do veículo.
Sim. Quando o nível de combustível está muito baixo:
A bomba pode superaquecer por falta de resfriamento;
Impurezas são aspiradas com mais facilidade;
O consumo pode se tornar irregular;
O risco de pane seca aumenta.
Por isso, sempre abasteça antes que a luz acenda e mantenha o sistema de combustível em boas condições.
Apesar de variar entre modelos, a maioria dos carros roda entre 30 a 50 km com o tanque na reserva. Mas essa estimativa não deve ser usada como rotina. Rodar com pouca gasolina pode causar danos e elevar os custos de manutenção.
A luz de reserva acesa com o tanque cheio pode parecer um detalhe, mas esconde um problema sério no sistema do carro. Não ignore esse sinal. Realize uma verificação técnica e, se necessário, substitua o sensor ou componentes danificados.
Manter o marcador funcionando corretamente é questão de segurança e economia.
Agende hoje mesmo uma avaliação com um mecânico de confiança e evite surpresas na estrada ou na inspeção veicular.
Jornalista, desenvolvedor, ex-servidor público, churrasqueiro e foi de tudo um pouco, passou por vários perrengues e encontrou propósito para que você não fique na onça igual a ele.
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